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2027 パチスロ 将来に向けた資産形成を考えるなら、まず知っておきたいのが、老後の生活資金の基本となる「年金」について。少子高齢化が進む中、若い読者のなかには、自分が高齢者になったときに年金を本当に受け取ることができるか、どうか不安に思う人も少なくないだろう。
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フルメタ パチンコ 沖縄ツーリスト（OTS、東良和会長）は2月21日、県内初出店を目指すセブン－イレブン沖縄（那覇市、久鍋研二社長）とフランチャイズ（FC）契約を結びコンビニ事業に初参入すると発表した。新店舗は那覇市松尾の国際通りにあるOTS本社1階で、今年7月の開店を目指す。
沖縄ツーリストがセブン－イレブンとFC契約を締結
免税品販売や、旅行情報の提供などOTSが培ってきたノウハウを生かし、インバウンド（外国人観光客）を取り込んだ独自のコンビニ経営を目指す。
コンビニ開店に伴う改装工事があるため、現在の1階の窓口業務は4月から本社3階に移転する。
OTSがコンビニ事業に参入する背景には、沖縄を訪れるインバウンドの多くがコンビニを利用する傾向にあることだ。インバウンド向けの物販で、売り上げ向上を図る。初年度の日販目標は120万円。
OTSは本社2階の「OTSメンバーズラウンジ」をコンビニ利用者に開放し、くつろげるスペースを提供。観光情報の提供や、アクティビティーの手配など旅行社の強みを生かしたサービスを展開する。
県内では金秀グループがセブンとFC契約を結び、糸満市兼城への出店を発表している。
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トータル イクリプス パチンコ 感想 「近年、恵方巻が多様化していることも踏まえ、商品開発を決断しました」
ローソンは1月22日から「ポテトチップス 恵方巻味」（税込178円）を2週間限定で販売するが、その背景について商品本部菓子アドバイザーの松林千宏さんはこのように説明した。同社は恵方巻味のポテチだけでなく、イチゴとバナナをホイップクリームと合わせ、ふんわりとしたスポンジ生地で包んだ「節分ロール」（360円）といった“節分スイーツ”も販売する。
恵方巻商戦が熱を帯びてきている。特に、2月3日は日曜日なので外食や小売りチェーン各社は、例年以上の売り上げを見込んでいる。冒頭のコメントにもあったように、スタンダードなものだけでなく、遊び心を持たせたりこれまでにない具材を使う“変わり種”の恵方巻が続々登場してきている。
お客は単なるおいしさだけでなく、楽しさや驚きを恵方巻に求める傾向が強まっているようである。そこで、変わり種の恵方巻を販売する各社に、その狙いを尋ねた。
くら寿司の「なんだこれは!?巻」くら寿司の「まるごといわし巻」
くら寿司では、恵方巻の販売を03年から関西で、07年からは関東でそれぞれ開始している。広報担当者によると、関西では恵方巻を家庭で食べる習慣が根づいていたため、節分の時期になると店舗の売り上げが減少する傾向にあった。売り上げを確保するとともに、お客のニーズに対応するため、店舗での販売を決めたという。
くら寿司では、太巻きを節分当日に1本1本手作りすることに決めたが、当初はオペレーションに落とし込むのに苦労したという。そのため、発売当初はスタンダードな「上福巻」と「えびマヨ巻」の2種類からスタートした。年を重ねるごとに各店舗でのオペレーションが確立してきたため、メニュー数を増やせるようになり、19年には7品を販売できるまでになった。
恵方巻の種類が増えたのにはもう1つ理由がある。大手回転すしチェーンは、スイーツやラーメンといったサイドメニューを強化している。多様なお客のニーズに対応するため、くら寿司では14年からは変わり種の恵方巻として「豪華かに太巻」と「とんかつ太巻」を発売することになった。
変わり種の開発を加速
この2品がお客から好評だったため、15年には「まるごといわし巻」を投入した。これは、北海道・釧路産の大羽（大きいサイズ）の真イワシを丸ごと一本塩焼きにして、大葉や梅肉と一緒に手巻きにしたものだ。広報担当者によると、もともと節分には恵方巻や豆まきのほかに、魔よけのためにイワシを食べたりイワシの頭を玄関に飾るといった文化があった。そこで、インパクトがあり、節分にちなんだ面白く楽しめる商品を提供しようという意図から、同商品を開発したという。このまるごといわし巻はその後も恵方巻商品の定番となった。
まるごといわし巻以降も、くら寿司では、豆大福を丸ごと2つ巻いた「まめ巻」や、えび天2本とえびマヨを裏巻き（ノリが内側にあり、酢飯を外側に巻く調理法）にした「赤鬼巻」などを次々と投入。19年は子ども向けにエビマヨちくわを巻いた「なんだこれは!?巻」を販売する。広報担当者は「恵方巻の販売数は右肩上がりで増えています。変わり種の恵方巻を販売するのは、おいしいだけでなく、お客さまに驚き楽しんで食事をしていただきたいためです」と説明した。
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パチスロ ロード オブ ヴァーミリオン re 絵 ZOZOタウンの前澤社長といえば、莫大な資産を背景に女優との交際や宇宙ロケット、美術品購入といった、絵にかいたような成金ぶりアピールで注目を集めています。同社を大きな企業へと育て上げた経営者が、単なる成金趣味のおっさんであるわけはなく、これは注目を集めるための意図的な行動という見方もあり、いわゆる炎上ビジネスなのか、本来の人間性なのかは他者には判別できません。
一方毎年正月明けの初競りでは、すしざんまいを経営する木村社長による最高値落札も、恒例行事としてニュース報道されるようになって定着しました。こちらは1億円を超える落札など非現実的な価格になり始めたあたりから批判も出始めたものの、初競りという、そもそもが市場価格とは離れたご祝儀相場の舞台でもあり、今まではある種優しい目で見られてきた印象があります。しかし2019年の初競りでついに3億円を超える異常価格となった今年。さすがにやりすぎではないかという声が強くなってきました。
他にも、内容にかかわらず常に批判を受ける元アイドルだった芸能人ブログや、わざわざ世相の逆張りコメントを発することでネットニュースに取り上げられる炎上芸能人・政治家もいます。さらにこうした炎上発言や行為が広まると、マーケティングリサーチ的な視点で「広告費換算〇百万円／億円の価値！」などとも煽られます。
億円規模の広告価値があるのであれば、歴史や組織的土壌に乏しい新興企業や芸能人が意図的に炎上を演出するのも一つの手法と言えるのかもしれません。
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スロット 確変 串かつ居酒屋チェーン「串カツ田中」を運営する串カツ田中ホールディングス（HD）の業績が好調だ。2018年11月期の決算（連結）は、売上高76億7000万円、経常利益7億円となった。単独決算だった17年11月期決算と単純比較はできないが、実質的には増収増益を実現している。
好業績の背景には出店攻勢がある。店舗数はこの1年で166店から218店へと増加した。たった6店だった11年から飛躍的に伸びており、売上高と利益もうなぎ上りで増えている。
SNS上で散見される“禁煙原理主義者”が主導する論調によれば、あたかも18年6月から取り組んでいる全面禁煙化のみによって好業績が達成されたかのような風潮である。しかし、禁煙化に取り組む前から串カツ田中は、串かつという商材と串かつ居酒屋の業態が持つ魅力で、急成長してきた外食企業。また、プレミアムフライデーに行った販売促進の成功例としても注目されてきた。
今回は、串カツ田中の禁煙化にとどまらない業態そのものの魅力と、その背景にある大阪・新世界の串かつ文化を探っていきたい。
串かつ業態はなぜブームなのか知られざる大阪のB級グルメとして注目
串カツ田中は、最近になって大阪名物になった串かつに注目し、いち早く東京でチェーン展開した。たこ焼き、お好み焼き、うどん、豚まん以外にも、「まだ全国に知られていない大阪のB級グルメがあったのか？」と面白がられたのが、そもそもの成長のきっかけだった。近年まで、串かつは大阪のごく一部、通天閣の立つ新世界の名物で、大阪全般で知られてもいなかった。
また、串カツ田中が禁煙策を取った背景には、住宅街に店舗が多いという地域特性がある。子ども連れで来店する顧客が目立つことから、受動喫煙を防ぐ環境を整えたほうがファミリー居酒屋の確立には有利に働くと考え、差別化戦略として禁煙を選択した。
ユナイテッド＆コレクティブが運営する鶏料理居酒屋「てけてけ」は、盛り場立地で、串カツ田中より半年ほど前に禁煙策を実施しながらも、残念ながら顧客が減って禁煙化を撤回している。禁煙化すれば、直ちに居酒屋の売り上げが増えるという主張は暴論である。
串カツ田中の店舗外観全ての写真はこちらから!#CmsMembersControl .CmsMembersControlIn {width:100%;background:url(https://image.itmedia.co.jp/images/spacer.gif) #DDD;opacity:0.05;filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Enabled=1,Style=0,Opacity=5);z-index:1;}続きを閲覧するには、ブラウザの JavaScript の設定を有効にする必要があります。仮想通貨カジノパチンコポン酢 戦争
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魁 スロット 2019年が始まった。「週刊モータージャーナル」では、今年もクルマと日本経済にまつわる事々を精一杯書いていきたい。
さて昨年、筆者がITmedia ビジネスオンラインに書いた記事は都合62本。編集部に出したもらった、読まれた記事ランキングトップ10は以下の通りだ。
1. え！？ これクラウンだよな？
2. 名車の引退を惜しむ スズキ・ジムニー
3. 豊田章男自工会新会長吠える！
4. アルファード/ヴェルファイアの深い悩み
5. トヨタがいまさら低燃費エンジンを作る理由
6. あなたはカローラの劇的な変貌を信じるか？
7. マツダの意地を賭けたCX-3の改良
8. 明らかにされたマツダのEV計画
9. 燃料電池は終わったのか？
10. 軽じゃないハスラー、スズキ・クロスビー
ちなみに1位の「え！？ これクラウンだよな？」のページビューはダントツだったそうだが、SNSでの拡散など、手応えで言えば3位の「豊田章男自工会新会長吠える！」の方がずっとインパクトが強かったので、結果そのものは意外である。
自動車関連税の問題を訴える一般社団法人日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長え！？ これクラウンだよな？
2018年6月26日にフルモデルチェンジを果たし、15代目になった新型クラウン・プロトタイプのクローズドコース・レポート記事だ。
タイトルの「え！？ これクラウンだよな？」は豊田章男社長が初めて試乗車に乗って発した言葉。かつて、いわゆる日本的旦那仕様セダンの典型であったクラウンは、TNGA世代の世界戦略シャーシーを採用して大幅に生まれ変わった。
パワートレインは、2.0リッター直4ターボ、2.5リッター直4ハイブリッド、3.5リッターV6ハイブリッドの3種を用意し、それぞれにFRと4WDの駆動系が選択できる。
大幅に基礎能力が向上したシャシーとの組み合わせによって走りの水準が引き上げられた。それを体験した豊田社長の驚きが前述の発言につながったわけである。
15代目になったトヨタ自動車の新型クラウン
サーキットのような場所に限るなら2.0は非常に面白い。ターボは低速型のセッティングのため、高回転域では頭打ち感は否めないが、下からグイグイと加速するトルク感と、ハイブリッドシステムなしの4気筒エンジンが生み出す鼻先の軽さはちょっとしたライトウエイトスポーツばりで、これまでのクラウンにはなかったキレのあるキャラクターに仕立てられている。
一方でまさにクラウンらしい粛々とした風格を備えつつも、スポーツセダンとしても通用するど真ん中のモデルが2.5ハイブリッドだ。静かで力強いパワートレインと、良くしつけられた4WDの組み合わせは、路面コンディションが悪くても盤石の信頼が置けるもので、実用セダンとして極めてレベルが高いと感じた。
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パチスロ エヴァンゲリオン at777 朝一 仮想通貨・ブロックチェーン関連企業での人員削減の動きが徐々に目立ち始めてきた。スイスに拠点を置く大手仮想通貨取引所ShapeShiftは1月8日、37人（全社員の約30％）の人員削減を実施したことを発表。同社のエリック・ボーヒーズCEO（最高経営責任者）は、現在の弱気相場サイクルの状況下では選択の余地はほとんどなかったと説明している。
ShapeShiftによる発表
「過去にこのような急成長をした企業はなかったと思われるほどの勢いで当社は業績を伸ばした。だが市況が一変し、（取り巻く環境は）劇的かつ深刻なものへと変わった」とホーヒーズCEOは振り返る。
仮想通貨価格が軒並み高騰していた2017年、同社の仮想通貨取扱高は8000億ドルを上回っていた。急成長を遂げた同社には著名な投資家たちから多額の資金が寄せられていたという。
だが、この勢いに乗りさまざまなサービスやプロジェクトに一気に手を出すべきではなかったと、ホーヒーズCEOは経営判断を誤ったことを認めた。
急な多角的事業展開への舵切りは同社にはまだ早すぎた決断だったという。急拡大した組織の管理体制整備が間に合わず、適切な資金管理もできなくなった。ついには仮想通貨を巡る規制にも対応しきれなくなり、競合に競り負けるようになってしまったことが今回の大量人員削減に至ってしまった主因だと明かした。
ホーヒーズCEOは社内体制を改め、毀損（きそん）してしまったサービスの立て直しを図りつつ企業の躍進に向け業務に取り組んでいくとしている。場合によっては新しい人材を近い将来採用することも検討するという。
多くの企業で大量リストラ
CCNが報じたところによれば、中国の世界最大手マイニング企業Bitmainや米大手ブロックチェーン開発企業ConsenSysなどでも事業縮小の動きが進んでいる。BitmainではAI（人工知能）分野の部門自体を廃部。ConsenSysでも既に全体のおよそ60％にも上る人員削減を敢行した。
だがいずれの企業も自社のサービスや技術が広く普及する日が来ることを信じており、将来に対してはあまり悲観的ではないという。ShapeShiftと同様にコアサービスの拡充に注力し、企業の再興を図っていく考えのようだ。
Steemit公式Webサイト
その他にも、米ブロックチェーンスタートアップ企業Steemitが昨年11月におよそ70％もの社員を解雇したと発表。事業規模を縮小させ経営を継続していくとしている。
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スロット 46 枚 換金 率 不動産の中でも特に人気を誇る、タワーマンション。眺望の良さに加えて、不動産会社が多額の資金を掛けてマーケティングしたことでブランド力が高まり、話題を集めてきた。
タワマンを買いたがるのはどんな人？（写真はイメージ。提供：ゲッティイメージズ）
では、実際にタワマンの購入を考える人は一体どんな層なのか。中古マンションの購入アプリ「カウル」を運営するハウスマート（東京都中央区）に、アプリのユーザーの情報を独自に集計・分析してもらったところ、IT企業勤務など特定の層に購買を希望する人が集中している実態が分かってきた。
調査は1月現在カウルに登録しているユーザーのうち、個別のタワーマンション、もしくは「20階以上の高層マンション」を購入の希望条件としてアプリに入力した約300人が対象。業種別で1位となったのは「情報処理・ソフトウェア開発業」、いわゆるIT企業勤務で、22.4％になった。2位は11.4％の「金融・保険業」となった。
中古タワマン購入希望者の職種ランキング（ハウスマート調べ）
IT系や金融業の人の比率が高かった背景には、タワマンは投資対象として比較的価格が落ちにくいと考えられているため、資産運用や数字に明るい職種の人が将来的な売却も想定に入れて購入を検討している点が大きいとみられる。
加えてハウスマートの針山昌幸社長によると、こうした中古のタワマンとして人気を集めているのは東京の豊洲に東雲、有明、品川といった、近年開発が進んでいるエリアの築10年以内の物件だという。六本木や渋谷といったIT企業が集積するエリアへの便が比較的良い地区に当たる。
最近では勤務先に近い物件に住むと家賃補助を出す企業が増えるなど、特にIT業界で職住近接の動きが進んでいる。勤務時間が長くなりがちな業界独特の労働環境を改善するのが狙いとみられる。針山社長は「（比較的高収入とされる）コンサルタントや商社勤務よりIT企業の人の方が総人口としては多め。彼らは特に仕事とプライベートのバランスを考え、通勤時間を短くしたいと考える傾向があるようだ」とみる。
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corei5 3340m メモリースロット 女性やシニア、外国人、障害者、LGBTなど、多様な人材を積極的に活用しようという考え方を指す「ダイバーシティ」。しかし、転職支援サービスのエン・ジャパンが行った調査によると、7割がダイバーシティを知らないと答えた。
一方で、ダイバーシティの考え方を説明した上で、大事かどうかを尋ねたところ95％が大事だと答えた。理由として、「多様な視点を商品・サービス開発に生かすため」（57％）のほか、「優秀な人材の確保のため」（47％）などが挙がった。
大事だと考える人は多いが、職場での取り組みは限定的だ。「積極的に取り組んでいる」のは14％に留まり、その内容は「女性の採用・活躍支援」が最も多く51％、次いで「障害者の採用・活躍支援」が21％、「外国人の採用・活躍支援」が17％と続いた。
ダイバーシティ促進のために必要なことを聞いたところ、「ダイバーシティを受け入れる採用の促進」が57％と高く、次いで「トップのコミットメント」が47％、「ダバーシティを生かす公正な評価制度の充実」が39％と続いた。
ダイバーシティについては、「多様な視点により、企業のサービス・製品開発に良い影響が出ると思う（34歳女性）」という意見がある一方、「以前にLGBTの方を受け入れたが、同僚の理解は得られても、顧客の理解を得られないケースがあり、働く本人が大変そうだった」（39歳女性）や、「良い影響も多い半面、管理面や評価面でのトラブルは起こりそう。いきなりダイバーシティを推し進めるのではなく、中長期的な目線で慣れていったほうがいいと思う（40歳男性）」といった慎重なコメントも見られた。
本調査は、2018年11月29日から12月26日にかけて、「エン転職」の利用者1万2189人にインターネット上で行われた。
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bccc ブロック チェーン 宇宙航空研究開発機構（JAXA）とトヨタ自動車は国際宇宙探査ミッションでの協業の可能性を検討する。3月12日にその合意を発表した。2018年5月より共同検討してきた燃料電池技術を用いた月面での有人探査活動に必要なモビリティ「有人与圧ローバー」の検討を進めていくという。
両社の発表によると、ローバーは全長6メートル、全幅5.2メートル、全高3.8メートルとマイクロバス2台分ほどの大きさがあり、宇宙飛行士が2人滞在可能な空間を持つ。水素と酸素を満充電することで1000km走行可能だ。さらにはトヨタがこれまで培ってきた自動運転技術や人工知能技術なども貢献できるという。
「有人与圧ローバー」（トヨタ自動車プレスリリースより）トータル走行距離は1万キロを想定
注目を集めたのは動力源として想定している燃料電池だ。今回は酸素と水素を地球から持参する予定とのことだが、他方で将来的には地産地消を考えている。月に眠る水資源の利活用が昨今話題を呼んでいるが、いずれは水資源を電気分解し、それをもとに燃料電池で発電を行うということだ。
実際の運用は29年から34年を想定。2台の有人与圧ローバーをタンデム運用するという。5カ所が探査領域として挙がっているが、国際的に建設計画が進む月周回軌道上の居住拠点「Gateway」とも連携して、探査領域は都度有人走行を行い、探査領域間は無人走行をするという。トータルでの走行距離は1万キロに及ぶ。
今回の発表には昨今の宇宙産業を取り巻く時代背景を感じる。1つ目は宇宙探査への異業種関連技術の利活用という観点、2つ目は政府系宇宙機関と民間企業による協力という観点、3つ目が、今回の協業の第一段として想定されているのが月探査である点だ。
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